中国からの船便料金が約74万円でした。

少し高いかも知れません。ただし、全体の半分弱は日本での関税・消費税でなんとも言えない

ところもあります。

例えば、深センの蛇口から日本への20ftコンテナの船賃はサーチャージ込みで約５万円。

日本のデスティネーション・チャージ（日本の港での諸掛かり）が約５万円。

日本での内貨ドレージ（国内コンテナ輸送）が約６万円。

雑貨の関税はCIFの10〜12％、消費税は8%、関税は中国からの輸入は特恵関税が適用される

と5%ですが、インボイスバリューをみないと解りません。

ご参考になれば幸いです。

今更の回答ですが。。。

この請求がという訳ではなく、傾向としてのお話で

コンテナに荷物を積み込む際の形態がパレット積みの場合はフォークリフトで運ぶので安いのですが、カートン積みの場合は人力で箱を一個一個積み込み、積み下ろしを行うので高くなるらしいです。

あと、FBA納品の際の納品先が分かれると高くなるとのことです。

見たところ、少し高いように感じます。

20フィートコンテナで運んだと記載されておりますが
ＣＦＳ？　コンテナ作業場所代ってのもよくわかりません、、

他の方との混載便で運ばれたんでしょうか？

CFS＝混載便で、そのチャ－ジ（費用）とはコンテナから対象の貨物を
抜き出して、混載貨物の倉庫に仕訳する作業料金のことをいいます。

なので、、コンテナなのに、、何故この費用がとられてるのか？というのは疑問があります。

その他の費用も少し高いように感じますが、

実際の貨物の全体容積（縦Ｘ横Ｘ高）メジャ－ウエイトM3
中国工場→港までの距離（それぞれの住所がわかると運賃確認できます。）
日本の港→納品先までの距離（それぞれの住所がわかると運賃確認できます。）
貨物のそれぞれの金額

実際のところ上記４つの情報がなければ判断がつきません。

ただ、中国の業者が出してくる貿易費用は高いことが多いです。
上記情報を確認できれば、実際どれぐらいの費用でできるかは確認できます。

 

もし、次回便の為に調査が必要であればいつでも連絡ください。